【昂船洲大橋，約為8km處，可見空氣是灰濛濛的一片，而且跑者仍很擠。】
整個賽事首個問題是空氣污染。昂船洲大橋大概位於馬拉松8公里處，圖中可見，天色是灰濛濛的，代表肉眼也看得到的空氣污染。以12:00左右有大量馬拉松跑手與半程跑手到達的港島區為例，中環的pm2.5懸浮粒子指數達123，銅鑼灣則是117，1全都屬不良（unhealthy）級別。pm2.5懸浮粒子對人體的影響在於肺功能，也會引發哮喘及心血管疾病。至於在沒有流通空氣的長青隧道及西區海底隧道 ，pm2.5全高於世界衛生組織的標準，這情況一直也沒改善。跑手在比賽期間吸入的懸浮粒子，是靜止時的10~16倍，2對跑手健康構成的壞處便更大了。
第二個問題在於賽道設計與負荷量。跑了8公里時，跑手仍是在「排隊」往前跑，那時該段賽道大概有5000人在跑，還加上前一組跑得較慢的跑手。但這還不是最惡劣，半程組的折返點約在馬拉松經賽程的27公里處，兩組別匯合後賽道人數突然倍增至萬人，基本上是跑不到直線，衹能左右穿梭，到了補給站，擠塞碰撞的機會大增。
【在離開長青隧道不久，約為26公里處，此時馬拉松跑手跑手完成了60%路程，耐力的差別，擠塞不再，也不會料到僅在1km後的馬拉松與半程組匯合後，才完成了約8公里即40%路程的半程跑手，仍未到耐力分流的地步，兩組跑手要穿插前進。】
大會把限時變得寬鬆令更多人能參與無可厚非，也有助推廣長跑運動，但還得考慮賽道負荷。在27km兩組匯合後的青葵公路，有一半路是留給半程組未折返前作賽道的，賽道變得衹餘一半。這程況在30km更明顯：馬拉松及半程未折返的佔了一半賽道，另一半賽道則由折返後的馬拉松及半程跑手使用。直到33km往西區海底隧道入口前一段，賽道衹餘兩組別的跑手使用，擠塞情況才舒緩。反觀很多海外賽事，賽道設計不良，又要催谷參加者數量的程況較少遇到，包括在比香港面積還少的星架坡。
此外還有參加者拍照問題。在海外賽事所見，沿途拍攝風景、自拍，在比賽常有，也算是參加比賽的一部份，衹要站在一邊、不是突然停下來，令後方來不及停下而發生意外便可。這次我便看到有西方跑手、日本跑手、中國跑手，在這平日無法踏足的車道上「打卡」留念。在渣打香港馬拉松，縱使你站在一旁，衹要你在工作人員（並非指補給站義工）視線範圍，他們便會走過來在你耳邊嘮叨。但是這與差不多位置、由主辦者安排的攝影機構在性質上有何不同？還是為了要保障他們所拍的照片有足夠的銷路？
【在特別完成點，或是在地標拍照，在長跑常見，也不應禁止。】
此外還有參加者拍照問題。在海外賽事所見，沿途拍攝風景、自拍，在比賽常有，也算是參加比賽的一部份，衹要站在一邊、不是突然停下來，令後方來不及停下而發生意外便可。這次我便看到有西方跑手、日本跑手、中國跑手，在這平日無法踏足的車道上「打卡」留念。在渣打香港馬拉松，縱使你站在一旁，衹要你在工作人員（並非指補給站義工）視線範圍，他們便會走過來在你耳邊嘮叨。但是這與差不多位置、由主辦者安排的攝影機構在性質上有何不同？還是為了要保障他們所拍的照片有足夠的銷路？
最後是多年來一直被詬病「遠離人群」的問題。整個賽道衹有在約34km的西區海底隧道入口、和最後4公里的部份路段，跑手才可接觸到人群。在很多海外多人參與的長跑實，跑手衹是比賽的一部份而非全部，一起參與的，還有啦啦隊、前來打氣的朋友與人群。因此海外賽事沿途的啦啦隊目不暇給，亦有揮動國旗、穿上傳統服飾、鑼鼓並用的自發民眾。
【理公大學在西區海底隧道入口前的啦啦隊。長跑賽是由跑手、啦啦隊、群眾三者構成的。】
參加這樣的長跑，心裡的愉快可抵銷過程中的疲倦。3運動心理學也有主張馬拉松是心理遊戲的論點，4例如跑手架上太陽眼鏡，降低了跑手受陽光熾熱對耐力的影響；架上耳機聽音樂，可分散跑步的疲倦感。今天的賽事，我便充份體驗了這運動心理的實況：在馬拉松最後的3公里，我從「真普選」朋友手中拿走及貼上「我要真普選」貼紙、在銅鑼灣接過黃色雨傘，前40公里的疲倦神奇地消失了，就這樣用加速的步伐跑進維園，叫著「真普選加油」衝線。
【最後，掛在胸前的標語多貼了由爭取真普通理念的朋友來的兩張貼紙。】
參加過不少海外賽，自然能作出比較，作出選擇。誰說身在香港便必然會參與渣打香港馬拉松？同樣，到過自由的國度，還會甘心留在極權與獨裁的地方嗎？爭取真普選，大家必須要讓仍沉默的人清楚知道中共極權將會如何殘害他們及其子女，當大家都清楚明白，普選的前景會更為光明。
參考來源
- 香港空氣污染：實時空氣質量指數（AQI）(n.d.) 檢自 http://aqicn.org/city/hongkong/hk/
- Press Release: PM2.5 Levels at Western Harbour Tunnel and Cheung Tsing Tunnel Higher than WHO-Standard. Clean Air Network: Tunnels are Not Ideal for Marathon Running (24/03/2013) Clean Air Network. Retrieved from http://www.hongkongcan.org/eng/2013/02/press-release-pm2-5-levels-at-western-harbour-tunnel-and-cheung-tsing-tunnel-higher-than-who-standard-clean-air-network-tunnels-are-not-ideal-for-marathon-running/
- 跑手斥較外國賽遜色：渣馬欠人情味，跑公路無人打氣 (2015年1月24日) 蘋果日報。檢自 http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150124/19014145
- Christine Luff (19/10/2014) 8 Mental Tips for Long Runs. Retrieved from http://running.about.com/od/mentalaspects/tp/mentalstrategies.htm