時間長廊: 2月 2016

　　由於剛返香港，衹能在投票前幾天才當2月28日新界東補選７號候選人^[1] 楊岳橋的助選義工。2月28日，也剛考是臺灣於1947年發生的大規模民眾反抗政府事件，及後很多民眾被中國國民黨屠殺及迫害，延續數十年，至今仍是臺灣人的痛（二二八事件，n.d.）。目前香港的不公平的議會結構，立法會70席的議席一半是由全民均可投票的直選產生，另一半則由「功能界別」產生。「功能界別」其中低於一千人的界別，便佔了12席（選民登記數字，n.d.），是明副其實的既得利益者，當中大部份由親中及建制派控制，與今次有六十多萬登記選民爭一席的新界東補選相比，可謂天淵之別。由於香港民主派現在於直選議席中有18席，而親中及建制派有17席。根據現在不健全的議會規則，衹要直選及功能界別各有超過一半的支持，私人法案便可通過，到時親中及建制派便可全面掌控議會，因此這一席補選的直選議席便很關鍵。要阻止二二八這天的選舉成為香港人之痛，正是眾義工盡力至最後一刻的動力。

　　新界東選區範圍是很大的，可概括分為北區、大埔、沙田、西貢。而沙田便可劃分為沙田、大圍、馬鞍山三部份，西貢則主要是西貢市與將軍澳中心及週邊地區（新界東選區範圍，n.d.）。由於是透過網上媒體聯絡，各人可按自己能抽空的時間表明會到那些街站，令人手能平均分配。這些事前協調實有賴網路溝通媒體。

2月25日星期四

　　18:00，港鐵將軍澳站外各候選人的義工已廣設街站拉票，以街站數目及「義工」人數當然以親中的民建聯最多。我們這方的義工中有母親帶同兒子（看樣子是6歲以下）來派傳單，不知是有心卻無法抽身，還是想讓兒子體驗一下。母親舉宣傳牌，兒子在派傳單，到19:30左右傳單便被派光，是表現最佳的組合。小孩子的純真行為，成年人無法抗拒。

2月26日星期五

　　由於沒收到臨時變更的消息，12:00 到了將軍澳站後衹能舉宣傳牌穿梭區內做「流動人肉看板」。由將軍澳至調景嶺之間，民建聯街站處處，還有不少搬弄虛假以愚弄大眾、打擊主要對手的橫額。但在辦公時間（9:00~17:00）每個站皆有至少兩人：清一色老人。大量老人在辦公時間還能出來真有「代表性」！

　　區內不見己方的義工街站，也沒有宣傳旗幟，感覺還真孤單。14:30於調景嶺巴士站回程，站內多條專線小巴線的車輛窗上，原來都貼了７號候選人的海報，悶悶的感覺消失了。上巴士時，司機見我手拿著７號的宣傳板便問：「你來助選的？」讚賞的目光與穿梭民建聯街站時那種敵視的目光有很大分別。「嗯，我請假來幫忙的。」下車時，我不忘向司機打招呼。是支持７號的？應該沒錯。

2月27日星期六

　　沒有與其他義工一樣到街站拉票，轉從通訊錄中以短訊、電郵、WhatsApp 及電話拉票。因為自己是屬於這次的投票選區，自然有同區而認識的，希望陳述這次補選舉重要，令他們能夠投票給７號，不然也希望他們不要把票投給親中共的候選人。

2月28日星期日

　　早上在所屬票站投完票後，候車加上乘車時間，往西貢市便得花近個半小時。11:00到達西貢市所見，民建聯的「義工」一貫的老人居多。未及查證實的消息，「義工」時薪50港元，中間人10港元落袋，「義工」時薪實收40港元，但仍是可觀的工資，可合法地作為選舉開支。不過民建聯會不會實報呢？有多少是「阿爺」^[2] 暗槓補足，合法掩護非法？要查證有困難，但非不可能，衹要統計街站人數及時數便可比對申報的選舉經費。親中派選舉資金來源購成的選舉不公，與「蛇齋餅糭」^[3] 小利一樣，道德上也是買票。

　　民建聯「義工」很適適，挑些沒日曬的地點派傳單，在西貢墟天后廟外還架帳篷，三、四個「義工」有椅可坐、有蔭可遮，休悠地聊天，見認識的街坊經過才叫句「投３號呀」^[4] ，與我們這邊廂的義工日曬下巡街呼籲、舉宣傳牌巡遊、與路人傾談拉票、高喊票投７號等，行為大相逕庭。義工與「義工」性質有別！

　　西貢市6:00時，己方衹有3名義工，人數最少。午後慢慢增至高峰時的46名，人數已不遜於民建聯「義工」，可能因為這票站衹有8700名登記選民，對手並沒重兵駐紮。及後其他區人手不足，不少義工轉往其他票站相助，到最後衹賸9人留守西貢市，但也可見網路調動的靈活。

　　外藉人士（西方人）中，有剛遷進西貢不久的，留了電話希望能得到選民登記方法，以便下次能投票；有已成為香港居民的詢問有關選舉；有坐在酒吧的露天桌喝「下午啤酒」的，詢問為何支持７號。在語言能力上，我們比民建聯老人「義工」強，能以理據回覆。親中派老派「義工」除語言外，以一貫的「蛇齋餅糭」利誘，也難搶這區西方人的票源。

　　19:00 回馬鞍山區，先到新港城中心助陣，之後轉到馬鞍山中心。不久便有保安員說外面是他們管理的地方，意圖驅逐。但其實應是公共空間，其他義工說之前也有民建聯助選團在此拉票，可見保安衹是政治偏袒親中政黨。「睬佢都儍」（不屑理睬他們），叫他拿大廈公契來證明，不然便不要來滋擾。那保安員悻悻然離開後便再沒出現了。

　　馬鞍山中心當時已沒候選人拉票，各政黨都集中人力在其他街站，但甫到該處不足一小時便有６號^[5] 的助選義工來打對臺。按不久前所見，他們在新港城中心也不夠人，為何仍走來此處搶票呢？其中一個可能的原因，是６號的策略不是為了硬撼民建聯，而是在分薄７號公民黨候選人的票。原因為何？我聯想到「民建聯Ｂ隊」^[6] 。

後記：2月29日星期一

　　補選結果2月29日5:00左右已公佈，７號楊岳橋勝出（立法會新界東地方選區補選結果，2016年2月29日）。不少義工自2月28日早上開始，便一直留在各點票中心監票，防止舞弊及偏坦，涉及142個票站，已連續支撐了28小時，實在難以說感謝便算。

註釋

７號候選人，是公民黨楊岳橋，現職大律師。
阿爺，是香港人揶揄中共的稱呼。
蛇齋餅糭，是指親中共的政黨平日藉節日活動，派送少利給特別是長者階層，以求對方以選票回報的技倆。
３號候選人，是親中共政黨，民建聯的周浩鼎。
６號候選人，是本土民主前線梁天琦。
民建聯Ｂ隊，是指偽裝是支持民主或是獨立的候選人，實則是希望搶走一部份民主支持者的票源，令親中共的政黨民建聯勝出。

參考來源

二二八事件（n.d.）維基百科。於2016年2月29日，檢自：http://zh.wikipedia.org/wiki/二二八事件
選民登記數字（n.d.）選民登記，香港政府。於2016年2月29日，檢自：http://www.voterregistration.gov.hk/chi/statistic20123.html
新界東選區範圍（n.d.）選舉管理委員會，香港政府。於2016年2月29日，檢自：http://www.eac.gov.hk/pdf/legco/2016lc/2016boundaries/2016lcelc5.pdf
立法會新界東地方選區補選結果（2016年2月29日）香港政府一站通，香港政府。檢自：http://www.info.gov.hk/gia/general/201602/29/P201602290120.htm

　　2月14日的「高知龍馬馬拉松」^[1]，地點於日本四國高知縣高知市。相比四國的高松縣、德島縣及愛媛縣，高知縣較為偏遠，花在交通的時間也較長。

如何往高知

　　到高知市的方法，大概有三種：飛機、鐵路、渡輪 + 鐵路

飛機

^[2]

由大阪國際機場（伊丹機場）^[3]前往，45分鐘。
由福岡機場前往，50分鐘。
由名古屋機場（愛知縣）前往，60分鐘。
由東京國際機場（成田機場）^[4]前往，80分鐘。

^[5]

小計

高知龍馬機場到達方式
照片來源：http://img-cdn.hopetrip.com.hk/2015/1030/20151030100656866.jpg

鐵路

從關西國際機場^[6]乘關空特急（関空特急はるか）^[7]往新大阪站：
1小時10分，2,330日元
於新大阪站，乘新幹線往岡山站：
50分，5,500日元
於岡山站，轉特急列車（南風なんぷう）往高知站：
2小時31分，5,440日元

^[8]

^[9]

小計

JR日本鐵路全國通票（JR Rail Pass）
照片來源：http://www.kanpai-japan.com/sites/default/files/uploads/2011/08/jr-pass.jpg>

JR日本鐵路全國通票使用範圍
照片來源：https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/Map_Japan_Genki1.png

渡輪 + 鐵路

從關西機場乘南海電鐵^[10]於泉佐野轉往和歌山港：
45~60分鐘，車資920~1020日元
到和歌山港站後，大概走400公尺便到和歌山港碼頭，路標明顯，而且到和歌山港的很多都是乘渡輪的，邊走邊留心路標便可。走5~7分鐘大概可登往德島港的南海渡輪（南海フェリー）^[11]，把船票展示給職員便可：
2小時5~10分，2,000日元
德島港碼頭乘巴士往德島站JR德島站：
30分鐘，車資200日元
JR德島站乘特急列車，於阿波池田站轉車，再前往JR高知：
2小時51分，5,340日

^[12]

^[13]

小計

渡輪加鐵路最省錢

　　這三者中，我選了渡輪加鐵路的方式往高知。除非是經常大移動，若目的地是四國及關西廣域地區（其實已是相當大的區域），那是最省錢的，行程若是十天或以上便更明顯，例如可於最後一天使用四國鐵路周遊券5日券往高松，在高松市內遊玩一兩天，才使用關西廣域鐵路周遊券5日券往其他地區。
　　假如是六天左右的行程，可於最後一天黃昏使用四國鐵路周遊券5日券往德島，翌日在德島遊玩一或兩天，晚上使用售2000日元的「なんば好きっぷ2000」^[14]，便包括了德島港往和歌山港的南海渡輪^[15]，與和歌山港往關西機場的南海電鐵車票。以下是簡單計：

7天，29,110日元：鐵路全國通票7日券
5⁺天，14,100日元：四國鐵路周遊券5日券 + とくしま好きっぷ2000及接駁巴士 + なんば好きっぷ2000及接駁巴士
10⁺天，20,400日元：四國鐵路周遊券5日券 + 關西廣域鐵路周遊券5日券 + とくしま好きっぷ2000及接駁巴士

　　我的行程是跑完高知龍馬馬拉松，接著跑一週後的京都馬拉松，行程至少需要九天，所以第三種交通方式必然是最化算的。

「四國鐵路周遊券」可使用的範圍
照片來源：http://shikoku-railwaytrip.com/tw/images/railinfo/img-route-map.png

關西廣域鐵路周遊券使用範圍
照片來源：http://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/kansai_hiroshima/images/kansai_hiroshima_map.jpg

由泉佐野市出發

　　高知龍馬馬拉松是可以於比賽當天才報到的，但這意味需要更早起牀前往會場。若於比賽前一天報到，使用四國鐵路周遊券，可於中午前乘坐特急列車便可趕及。建議在手機安裝「Y!乘換案內」App，方便隨時查詢日本鐵路、渡輪、高速巴士的收費、時間、班次及轉乘資訊。

　　乘凌晨機再轉渡輪加鐵路可以省去一晚旅館費用，但我還是選擇早一天到達，先在關西機場的泉佐野市住一晚，次天早上才往高知，這除了是工作及機票問題，也是考慮比賽前需充分的休息。為節省旅館宿費當然可乘凌晨機早上到達，但會因而疲累。有兩個選擇住在泉佐野市而非關西機場旅館的理由：一是有較多較廉的旅館可以選擇，縱使多付由機場往泉佐野的490日元後仍是化算。第二是當晚可到泉佐野市逛逛，不會有損失了一天的感覺。

綜合
南海電鐵：南海本線關西機場站（7:24，到泉佐野站是7:37）→ 和歌山港（8:15）
南海渡輪：和歌山港（8:30） → 德島港（10:35）

早上7:00泉佐野站前的街道

　　乘早上7:24由關西機場開出的電車，到達和歌山港是8:15，15分鐘是足夠步行至南海渡輪碼頭，然後乘搭8:30往德島港的南海渡輪^[16]，若錯過了則無法趕及當天在高知會場報到，必須留心。

　　南海渡輪創造了兩個旅遊大使，高野きらら（Takano kirara）就讀和歌山高一，阿波野まい（Awaya Mai）就讀德島高一，兩人熱愛旅遊。南海株式會社以她們作形象大使，推廣使用海渡輪與南海電鐵的旅遊路線，因此她們的肖像在碼頭及渡輪上隨處可見，也有她們的形象商品發售。

在南海渡輪上看和歌山港

高野きらら（左）及阿波野まい（右）的宣傳板，碼頭及渡輪上隨處可見。

沒錯罷？高野きらら及阿波野まい兩位超萌小妹真的隨處可見。渡輪上設有角子老虎機、飲品機、小賣部，還有小書庫，令兩小時航程不致太沉悶。

船上還有躺臥的地方，但有靠背的地方很快便被佔去。

由德島港往高知

　　德島港碼頭的前方便是往JR德島站的巴士，下車車站在JR德島站前，若仍擔心錯過下車的也可以沿途以手機 GPS 監視看巴士前進路線。

　　乘8:30的南海渡輪，到JR德島車站大約是11:00，當天人不多，在JR德島站幾乎馬上便可兌換「四國鐵路周遊券」，還有近大半小時逛德島站附近的商店。德島往高知要在阿波池田車站轉乘，我選擇乘坐12:01的特急列車（特急劍山5號），於阿波池田轉另一特急列車（特急南風9號），大概14:42便到達高知，已是最不浪費時間的班次了。

綜合
巴士：德島港（10:41）→ JR德島站（11:10），30分鐘。
德島（12:01 特急劍山5號）→ 阿波池田（13:15著。13:32 特急南風9號）→ 高知（14:42），2時41分。

另外兩班可趕及18:00前往會場報到的列車，錯過了衹能於比賽日早上報到：
德島（11:45 德島線）→ 阿波池田（13:47著。14:25 特急南風11號）→ 高知（15:39），3時54分。
德島（13:17 德島線）→ 阿波池田（15:15著。15:23 特急南風13號）→ 高知（16:39），3時22分。